第564章 宽一点，再宽一点第二更，求订阅

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“它的机体宽度是多少？”</p>

“机体宽度为3400毫米与C95一样，足够容纳四个并排座位，也就是两个加两个的座位布局。”</p>

“四个并排座位……”</p>

沉吟片刻，艾伦说道。</p>

“这样一样，座位数量就非常有限，从航空公司运营的角色上来说，座位数量有限，将会增加我们的运营成本，而为了竞争中保持竞争力，我们需要更多的座位。”</p>

意大利飞行员出身的艾伦，从北非时期，就是航空公司的负责人，正是在他的努力下，婆罗洲航空公司已经发展成为一家不比美国大型航空公司逊色，而且开辟多条洲际航线的大公司。对于客机的发展他有自己的观点。</p>

“所以，我希望机舱能够加宽一些。”</p>

客户至上，这句话笼统的来说，就是……甲方就是爹！</p>

婆罗洲航空公司是南洋最大的航空公司，事实上也是 C95的唯一买家，甚至也有可能是喷气式客机唯一的买家，毕竟，南洋对外出口大型客机往往不太现实，欧洲各国即使是购买客机，往往也是优先考虑美国的飞机，即便是喷气式客机，还有英国的“慧星”呢，人家都已经试飞了。</p>

这可不是普通的甲方，这是他们唯一的爹！</p>

面对“爹”提出来的要求，林康伟把目光投向萨蒂斯塔，只见他思索片刻后，试探着说。</p>

“我们可以把机身宽度扩大到3660毫米，这样一来就可以实现五个并排座位，座位总数将会增加25%，超过130个座位。”</p>

这应该很厉害了吧！</p>

几乎是下意识的，萨蒂斯塔在心里冒出了这么一个念头，但是出人意料的是，航空公司的艾伦经理听到他的这番话后，却陷入了沉思中，似乎是在思索什么。</p>

“可以再宽一点吗？”</p>

艾伦说道。</p>

“对于航空公司来说，额外的空间和六个并排座位才更符合我们的需求，这会进一步降低我们的运营成本，毕竟，对于公司而言，飞行成本和乘员数量有直接的关系，如果有可能的话，我希望飞机要尽量宽一点些。”</p>

这……萨蒂斯塔的眉头皱成了一团儿，他的心里已经开始腹议连连了。甚至忍不住想要问候甲方。</p>

可甲方是爹啊！</p>

想了想，强颜欢笑的他，决定再次增加飞机的宽度。</p>

“3760毫米吧！这应该已经是极限了，不过，这样一来，我们还需要对机体进行重新调整。”</p>

当然还包括机翼，需要修改的地方很多，但是这并不是什么问题，毕竟所有的一切都在图纸上，只需要进行一些适当的修改就行了。</p>

毕竟甲方嘛，甲方的要求才是第一位的！</p>

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