第955章 重型偏厢战车

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昆明城南，工部工匠营，还是在一处工匠作坊里。

“回禀陛下”

休息了一会，听到朱皇帝吩咐的金光，一本正经的站出来，指着朱皇帝身边的战车，大声说道：

“这个是重偏厢车”

“顾名思义，战车的轮子，跟车厢不在一个方向”

“这种战车，也有好几种，一层的，双层的，三层的，”

“厢车前面，上面的木屏，是裹了一层钢板铁甲，用于增强防护，可防敌骑马刀劈砍”

“临阵接敌的时候，战车要打横，全部连在一起，厢体朝外，用战车的侧面迎敌杀敌”

“这样有一个好处，就是车身非常牢固，稳如泰山，敌人的骑兵，很难冲破厢车”

“如果，再配合厢车上面的火器火炮，后面的鸟铳，弓弩手，就是一座无敌的移动堡垒”

“唯一的缺点，就是过于笨重，移动时，需要解开铁扣链接，调转车头，才能推动行军”

、、、

是的，所谓的偏厢战车，就是用战车的侧面厢体迎敌。

正常的战车，制式都是差不多，轮子的方向，跟厢体的方向，肯定是一个方向，方便进攻撤退移动。

但是，偏厢战车，就不一样，主打的就是横向迎敌，增强防守的宽度，车身也更坚固。

更何况，明末清初，火器已经是战场上的主流装备了。

战车厢体面越宽，可用于防守的兵丁，火器和弓弩手，也就越密集，防守能力越强悍。

当然了，优点总是伴随着缺点，弱点。

偏厢车的防守能力越强，其机动移动能力，就会变的越差，行动缓慢，追敌就是妄想。

“对面的那一辆”

“看制式就知道，就是重型正厢战车”

说完了偏厢战车，停顿了一下的金光，又遥指十几米开外的另一辆重型战车，自信满满的继续讲解：

“陛下，您请看”

“此款正厢车，配上两个轮子，轮子的方向，跟车身厢体，就是在一个方向上”

“这种制式的战车，以前都是京营的配置，打造的最多，也是俞大猷将军，最喜欢的战车”

“京营，防守镇守京城和京畿之地，也需要调兵遣将，镇压四方，讲究的是一个快字，能快速出兵”

“这种重型战车，就是如此，厢体在轮子前面，方便行军移动，机动性较强”

“临阵迎敌的时候，可以一边防守，也可以随着战线的推进，而快速移动，更容易由守转攻”

“但是，这个战车的缺点，也是非常明显的”

“分量比较轻，也需要更多的步卒，去保护这个战车营，防止被敌方骑兵突破”

“偏厢车，除非是撞翻了，撞烂了，撞散架了，才能突击突进”

“正厢车，就不一样了，这个轮子跟厢车是一个方向，很难钉死卡死，容易松动”

、、、

老谋深算，见多识广的金光，就这么站着，侃侃而谈，一边指指点点，一边给朱皇帝详细讲解。

没错的，每一种新装备，要想成为军队的制式装备，肯定了解通透，各种性能用处。

这可不是开玩笑的，大明军队的最高统帅朱皇帝，如果不清楚这些东西。

一旦到了战场上，要是乱指挥，瞎搞一通，说不定又是一个大明战神，全军崩溃的局面。

金光，出身辽东的天助兵，通晓北方战场的战车战术。

但是，那时候，已经是明朝晚期了，军中的战车，并不是这种样式。

由于财政问题，后勤问题，很多装备也开始注水了，走向了简化版，就跟那个火器一样。

所以说，他也是翻遍了古籍，找了很多资料，才摸索出来的，把大明中期的重型战车，打造出来。

“所以说”

“这两款战车，就代表着，两种战术选择”

废了一大堆口舌，终于介绍完了。

狠辣的金光，脸色一正，挺直腰杆子，重重的点了点头，继续开口说道：

“万历年间”

“戚继光将军，选择的是重偏厢车”

“俞大猷将军，选择的是重正厢车”

“戚继光将军的战术，是以防守为主，以守为攻”

“偏厢车营，里面有大量的佛朗机炮，鸟铳手，弓弩手，镗钯手，这个车营，就能稳如泰山，落地生根”

“同时，戚继光将军，出征的时候，也会配一个骑兵营，跟在战车营后面，用于防守反击追击”

“俞大猷将军，恰恰相反，选择的是重正厢战车”

“用车头迎敌，再配合大量的步卒，保护战车安危，使敌军难于破车营”

“同时，再加上车营的一部分骑兵，配合快速推进的战车，就能快速出兵，反击敌军”